VietJet ຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກດ້ວຍການບໍລິການໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ກັບ ອິນເດຍ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ

ຂໍ້ສະເໜີພິເສດສໍາລັບໃບປິວກັບປີ້ທີ່ບໍ່ມີຄ່າໂດຍສານ!

(ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ, 24 ມີນາ 2025) – VietJet ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍການບິນສາກົນ ດ້ວຍການເປີດນຳໃຊ້ 2 ເສັ້ນທາງການບິນໂດຍກົງໃໝ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງເສດຖະກິດຫວຽດນາມ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ Hyderabad ແລະ Bengaluru ຂອງອິນເດຍ. ພ້ອມນັ້ນ, ສາຍການບິນຍັງໄດ້ປະກາດ 2 ສາຍການບິນໂດຍກົງໃໝ່ລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ Nagoya ແລະ Fukuoka ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ເສັ້ນທາງໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ນຳເອົາຈຳນວນເສັ້ນທາງສາກົນໃໝ່ທັງໝົດຂອງ VietJet ຂຶ້ນເປັນ 10 ເສັ້ນໃນເວລາພຽງ 2 ເດືອນ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ, ອິນເດຍ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສິງກະໂປ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດຫວຽດນາມ – ອິນເດຍ: ການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງນັບແຕ່ປີ 2019

VietJet ພວມຂະຫຍາຍຕາໜ່າງການບິນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ອິນເດຍ. ດ້ວຍການເປີດຕົວເສັ້ນທາງການບິນໂດຍກົງໃໝ່ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ – Hyderabad ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ – Bengaluru ເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດລະຫວ່າງສອງປະເທດ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຮ່ວມມືທາງທຸລະກິດ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງພາກພື້ນທີ່ດີກວ່າ.

ການເພີ່ມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, VietJet ໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍທ່າທີຂອງຕົນໃຫ້ເປັນສາຍການບິນທີ່ມີເຄືອຂ່າຍຖ້ຽວບິນກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ອິນເດຍ. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວມີ 10 ຖ້ຽວບິນໃນ 78 ອາທິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ດານັງ ກັບນະຄອນໃຫຍ່ຂອງອິນເດຍລວມມີ New Delhi, Mumbai, Ahmedabad, Kochi, Hyderabad ແລະ Bengaluru.

ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງການເປີດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, VietJet ໄດ້ຈັດຕັ້ງໂປຣໂມຊັນພິເສດຮອດວັນທີ 24 ມີນາ 2025, ເຊິ່ງຜູ້ໂດຍສານສາມາດຈອງປີ້ Eco-Class ໃນເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ – Hyderabad/Bengaluru ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ $0. (ບໍ່ລວມພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ) ສຳລັບຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງວັນທີ 1 ມິຖຸນາ – 15 ຕຸລາ 2025 (ບໍ່ລວມວັນພັກລັດຖະການ ແລະ ລະດູຮ້ອນ).

ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ: 10 ເສັ້ນທາງການບິນໂດຍກົງ

VietJet ກໍາລັງເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ດ້ວຍການເປີດເສັ້ນທາງການບິນໃໝ່ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – Nagoya ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – Fukuoka ເຊິ່ງແມ່ນຕົວເມືອງໃຫຍ່ອັນດັບ 3 ແລະ 4 ໃນດິນແດນຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ ໃນຖານະທີ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນສູນທ່ອງທ່ຽວຂອງພາກພື້ນ. ເສັ້ນທາງໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຊຸກຍູ້ ການເດີນທາງ ການຂະຫຍາຍຕົວທາງເສດຖະກິດ ແລະການພົວພັນວັດທະນະທໍາລະຫວ່າງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ ລວມທັງພາກພື້ນ.

ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-Nagoya ການບໍລິການຈະເລີ່ມໃນເດືອນເມສາ 24, 2025, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – Fukuoka ກຳນົດຈະເລີ່ມປະຕິບັດງານແຕ່ວັນທີ 25 ເມສາ 2025. ໂດຍເສັ້ນທາງການບິນໃໝ່ນີ້, VietJet ຈະດຳເນີນການບິນໂດຍກົງ 10 ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ  ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ 138 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກັບ Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka ແລະ Hiroshima.

ເພື່ອເປັນການສະເຫຼີມສະຫຼອງເສັ້ນທາງໃໝ່, VietJet ພວມເປີດໂປຣໂມຊັນພິເສດສຳລັບທຸກເສັ້ນທາງ ລະຫວ່າງຍີ່ປຸ່ນ-ຫວຽດນາມ ຈົນຮອດວັນທີ 26 ມີນາ 2025, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຈອງປີ້ Eco-class ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ 0 ໂດລາ. (ບໍ່ລວມພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ) ສຳລັບຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງວັນທີ 24 ເມສາ – 30 ພະຈິກ 2025 (ບໍ່ລວມວັນພັກລັດຖະການ ແລະ ລະດູຮ້ອນ)

ຜູ້ໂດຍສານຈາກປະເທດລາວສາມາດຮັບປະໂຫຍດຈາກຂໍ້ສະເໜີພິເສດນີ້ເມື່ອຈອງຖ້ຽວບິນໄປ ອິນເດຍ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ຜ່ານບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່ຂອງ ຫວຽດນາມ. ປະຈຸບັນ VietJet ພວມດຳເນີນການບິນ ປະຈໍາວັນຈາກນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ເຊິ່ງເປັນສູນກາງເສດຖະກິດ ແລະ ນະຄອນຫຼວງຂອງຫວຽດນາມ. ຈາກສອງເມືອງນີ້ ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເດີນທາງຜ່ານເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງ VietJet ໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍທີ່ກວມເອົາບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ມີຄວາມນິຍົມໃນທົ່ວຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ.

More from author

Related posts

Latest posts

ຄວນເຮັດແນວໃດ ເມື່ອຕ້ອງອອກກຳລັງກາຍຍາມຝົນ!

ຊ່ວງໜ້າຝົນແບບນີ້ ຄົນທີ່ມັກອອກກຳລັງກາຍກາງແຈ້ງເປັນປະຈຳ ອາດຈະປ່ຽນເປັນການອອກກຳລັງກາຍໃນຮົ່ມແທນ ແຕ່ບາງຄົນຍັງມັກອອກກຳລັງກາຍກາງແຈ້ງຫຼາຍກວ່າ ເຊິ່ງອາດຈະໃຊ້ວິທີເລື່ອນເວລາໄປໃນຕອນທີ່ຝົນເຊົາຕົກ ຫຼື ຕອນທີ່ຝົນຕົກຄ່ອຍໆ ແຕ່ຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວ ກໍຍັງມີສິ່ງທີ່ຄວນລະວັງໃນການອອກກຳລັງກາຍ ທີ່ຕ່າງໄປຈາກສະພາບປົກກະຕິ.

ຫົວຜັກບົ່ວໃຫຍ່ ປົວໄດ້ຫຼາຍໂຣກ

ການກິນຫົວຜັກບົ່ວໃຫຍ່ ສາມາດປ້ອງກັນການຈະເລີນເຕີບໃຫຍ່ຂອງຈຸລັງມະເຮັງໄດ້ ເພາະມັນມີສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະຫຼະ, ສາມາດຊ່ວຍແກ້ການນອນບໍ່ຫຼັບໄດ້, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຈະເລີນອາຫານ, ຊ່ວຍບຳລຸງທາດໃນຮ່າງກາຍ,​ຊ່ວຍກຳຈັດສານກົ່ວ ທີ່ປົນເປື້ອນມາກັບອາຫານ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດໂຣກຫົວໃຈ,​ ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງອຳມະພາດ, ຊ່ວຍປົວໂຣກໄຂມັນຕີບຕັນໃນເສັ້ນເລືອດ, ຊ່ວຍໃນການຂະຫຍາຍຫຼອດເລືອດ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເລືອດບໍ່ໄປຕີບຕັນໃນຫຼອດເລືອດ, ຊ່ວຍໃນການສະຫຼາຍເລືອດຊຳ້.

ຈົບມໍປາຍ ຈະຮຽນຕໍ່ສາຍໃດດີ?

ເມື່ອກ່ອນ ການສຶກສາຖືໄດ້ວ່າມີບັນຍາກາດຄຶກຄື້ນ ແລະ ເປັນຂະບວນການ ຫຼາຍຄົນແຂ່ງກັນຮຽນ ແຂ່ງກັນເສັງເພື່ອຈະໄດ້ເຂົ້າຮຽນສາຍທີ່ຕົນເອງມັກ ແຕ່ຕົກມາຍຸກປັດຈຸບັນນີ້ ດ້ວຍສະພາບເສດຖະກິດ ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຫຼາຍຢ່າງໃນສັງຄົມທີ່ຜັນແປໄປ ເດັກນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຢາກທີ່ຈະຮຽນຕໍ່, ບາງຄົນກໍຈຳເປັນຕ້ອງອອກໄປເຮັດວຽກເພື່ອຫາເງິນຊ່ວຍຄອບຄົວ, ຫຼາຍຄົນກໍອອກມາປະກອບກິດຈະການເຮັດທຸລະກິດ ເປັນນາຍຂອງຕົນເອງ ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະຢ່າງໃດກໍຕາມ ຖ້າຄົນທີ່ມີເງືອນໄຂກໍຍັງສະໜັບສະໜູນໃຫ້ຮຽນຕໍ່ສາຍວິຊາຊີບໃຫ້ຈົບຈະເປັນການດີທີ່ສຸດ.