ບໍລິສັດ ວິສະວະກຳໄຟຟ້າ ອູຫັ່ນລົດໄຟ ແຫ່ງ ສປ ຈີນ ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງວິສະວະກຳລະບົບຕາຂ່າຍ ຫຼັງສະຖານີຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້ຕິດຕັ້ງເສົາຕາຂ່າຍທຳອິດຂອງໂຄງການລະບົບຕາຂ່າຍ ຫຼັງສະຖານີເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ເຂດບ້ານນາເລົ່າ ເມືອງໂພນໂຮງ ແຂວງວຽງຈັນ.
ສຳເລັດໃນວັນທີ 15 ມີນາ 2020 ເຊິ່ງເປັນຂີດໝາຍວ່າວິສະວະກຳໄຟທັງ 4 (ສື່ສານ ສັນຍານ ໄຟຟ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ) ຫຼັງສະຖານີໂຄງການເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການກໍ່ສ້າງເປັນທາງການ.
ປີ 2020 ແມ່ນປີສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງວິສະວະກຳໄຟທັງ 4 ລາງລົດ ອາຄານສະຖານີຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ເປັນປີມ້ວນທ້າຍການກໍ່ສ້າງອຸບມົງ ຂົວ ຮາກຖານທາງ ໃນສະພາບທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ໃນການຄວບຄຸມການລະບາດຂອງພະຍາດ COVID-19 ບໍລິສັດ ວິສະວະກຳໄຟຟ້າອູຫັ່ນລົດໄຟ ແຫ່ງ ສປ ຈີນ ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງວິສະວະກຳໄຟທັງ 4 ຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ມີຈຸດປະສົງໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ທາງການໃນເດືອນ 12 ປີ 2021.
ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຈີນ-ລາວ ຕາມ “ໜຶ່ງແລວ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຖືເອົາການສ້າງໂຄງການວິສະວະກຳທີ່ເປັນສັນຍະລັກມິດຕະພາບ ລາວ-ຈີນ ເປັນໜ້າທີ່ຂອງຕົນ ໂດຍບໍ່ລໍຖ້າການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນກໍ່ສ້າງປະເພດຕ່າງໆ ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ກ້າວຂຶ້ນໄປ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸ ແລະ ການຈັດຕັ້ງທີມງານປະຕິບັດງານ “ມືໜຶ່ງຄວບຄຸມພະຍາດລະບາດ ມືໜຶ່ງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ” ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສາມາດສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.
ໂຄງການເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ເປັນໂຄງການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ລິເລີ່ມ “ໜຶ່ງແລວ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ” ຂອງຈີນ ແລະ ຍຸດທະສາດຂອງລາວໃນການ “ຫັນຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບທະເລ ເປັນປະເທດເຊື່ອມຕໍ່” ບໍລິສັດ ວິສະວະກຳໄຟຟ້າອູຫັ່ນລົດໄຟ ແຫ່ງ ສປ ຈີນ ຈະຢຶດໝັ້ນວັດຖຸປະສົງໃນການ “ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນດີ ສ້າງຮັ່ງຄູນມີໃຫ້ປະຊາຊົນສອງຊາດ” ກຳແໜ້ນປິ່ນອ້ອມເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງ 2 ເປົ້າໝາຍໃຫຍ່ ຄື:
“ໂຄງການວິສະວະກຳຍອດຍິ່ງ” ແລະ “ການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍລິສຸດໂປ່ງໃສ” ປະຕິບັດໜ້າທີ່ວຽກງານທີ່ຕົນແບກຫາບຢູ່ ໃຫ້ມີຜົນສຳເລັດຢ່າງປອດໄພ ຄຸນນະພາບດີເດັ່ນ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນສູງເປັນຄຳຕອບທີ່ເພິ່ງພໍໃຈໃຫ້ປະຊາຊົນສອງຊາດ ຈີນ ແລະ ລາວ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ວຽງຈັນໃໝ່