ນະຄອນຫລວງ ຍັງບໍ່ມີງົບພຽງພໍເພື່ອສ້ອມແປງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ

ທ່ານຫົວໜ້າພະແນກໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ງົບປະມານທີ່ກະຊວງໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ ມອບໃຫ້ພະແນກໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນ ສົ່ງນະຄອນຫລວງວຽງຈັນນໍາໃຊ້ ໃນການສ້ອມແປງທາງມີພຽງແຕ່ 7 ຕື້ກວ່າກີບຕໍ່ປີ.

ຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຫລາຍກວ່າ 20 ຕື້ກີບ, ນອກນີ້, ພະແນກ ຍທຂ ນະຄອນ ຫລວງ ຍັງເປັນໜີ້ຫລາຍຕື້ກີບຈາກການສ້ອມແປງທາງສຸກເສີນມາແຕ່ປີ 2014-2016 ອີກດ້ວຍ, ເຊິ່ງບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສ້ອມແປງທາງທີ່ເຄີຍຮ່ວມວຽກງານໃນຜ່ານມາບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກສ້ອມແປງທາງໄດ້. ຈິ່ງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍພາໃຫ້ການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ເປ່ເພໃນຕົວເມືອງຊັກຊ້າແກ່ຍາວ. ສ່ວນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆ ຄື: ເສັ້ນທາງແຕ່ສາມແຍກບໍ່ໂອຫາບ້ານສີຖານໃຕ້, ແຕ່ສາມແຍກໜອງບຶກຫາສີ່ແຍກໄຟແດງຕານມີໄຊ ແລະ ເສັ້ນທາງອື່ນໆ ເຫັນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາປະສົບບັນຫາດ້ານການເງິນ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຊັກຊ້າເຊັ່ນກັນ.

ທ່ານຫົວໜ້າພະແນກດັ່ງກ່າວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນມີເສັ້ນທາງຍາວທັງໝົດ 2.700 ກວ່າກິໂລແມັດ, ໃນນີ້ທາງເບຕົງມີ 300 ກວ່າກິໂລແມັດ, ຂະນະດຽວກັນເສັ້ນທາງຮ່ອມ, ທາງຊອຍ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງສາຍຫລັກໃນຕົວເມືອງກໍເພີ່ມຂຶ້ນຫລາຍ ເພື່ອຊ່ວຍລະບາຍຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນ, ແຕ່ເມື່ອທຽບກັບປະລິມານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລ້ວເຫັນວ່າການກໍ່ສ້າງ, ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ ແມ່ນວຽກງານທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຮີບດ່ວນ ເພື່ອແນໃສ່ໃຫ້ການສັນຈອນ ແລະ ຄົມມານາຄົມຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງສະດວກດີຂຶ້ນ.     

ທີ່​ມາ: ໜັ້ງ​ສື​ພິມ​ລາວ​ພັດ​ທະ​ນາ

ທ່ານຫົວໜ້າພະແນກໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ງົບປະມານທີ່ກະຊວງໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ ມອບໃຫ້ພະແນກໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນ ສົ່ງນະຄອນຫລວງວຽງຈັນນໍາໃຊ້ ໃນການສ້ອມແປງທາງມີພຽງແຕ່ 7 ຕື້ກວ່າກີບຕໍ່ປີ.

ຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຫລາຍກວ່າ 20 ຕື້ກີບ, ນອກນີ້, ພະແນກ ຍທຂ ນະຄອນ ຫລວງ ຍັງເປັນໜີ້ຫລາຍຕື້ກີບຈາກການສ້ອມແປງທາງສຸກເສີນມາແຕ່ປີ 2014-2016 ອີກດ້ວຍ, ເຊິ່ງບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສ້ອມແປງທາງທີ່ເຄີຍຮ່ວມວຽກງານໃນຜ່ານມາບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກສ້ອມແປງທາງໄດ້. ຈິ່ງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍພາໃຫ້ການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ເປ່ເພໃນຕົວເມືອງຊັກຊ້າແກ່ຍາວ. ສ່ວນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆ ຄື: ເສັ້ນທາງແຕ່ສາມແຍກບໍ່ໂອຫາບ້ານສີຖານໃຕ້, ແຕ່ສາມແຍກໜອງບຶກຫາສີ່ແຍກໄຟແດງຕານມີໄຊ ແລະ ເສັ້ນທາງອື່ນໆ ເຫັນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາປະສົບບັນຫາດ້ານການເງິນ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຊັກຊ້າເຊັ່ນກັນ.

ທ່ານຫົວໜ້າພະແນກດັ່ງກ່າວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນມີເສັ້ນທາງຍາວທັງໝົດ 2.700 ກວ່າກິໂລແມັດ, ໃນນີ້ທາງເບຕົງມີ 300 ກວ່າກິໂລແມັດ, ຂະນະດຽວກັນເສັ້ນທາງຮ່ອມ, ທາງຊອຍ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງສາຍຫລັກໃນຕົວເມືອງກໍເພີ່ມຂຶ້ນຫລາຍ ເພື່ອຊ່ວຍລະບາຍຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນ, ແຕ່ເມື່ອທຽບກັບປະລິມານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລ້ວເຫັນວ່າການກໍ່ສ້າງ, ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ ແມ່ນວຽກງານທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຮີບດ່ວນ ເພື່ອແນໃສ່ໃຫ້ການສັນຈອນ ແລະ ຄົມມານາຄົມຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງສະດວກດີຂຶ້ນ.     

ທີ່​ມາ: ໜັ້ງ​ສື​ພິມ​ລາວ​ພັດ​ທະ​ນາ

Bounsong InsideLaos
Bounsong InsideLaoshttp://insidelaos.com
Online Journalists at insidelaos.com.

More from author

Related posts

Advertismentspot_img

Latest posts

Microsoft ເປີດຕົວ Copilot for Finance ຜູ້ຊ່ວຍ AI ສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການເງິນ.

Microsoft ປະກາດເປີດໂຕ Microsoft Copilot for Finance ເຊິ່ງເປັນຊຸດຄວາມສາມາດໃໝ່ລ້າສຸດຂອງ Copilot ໂດຍຄວາມສາມາດນີ້ ສາມາດໃຊ້ແຕ່ສໍາລັບລູກຄ້າທຸລະກິດທີ່ໃຊ້ Microsoft Copilot for Microsoft 365 ທີ່ພັດທະນາຄວາມສາມາດສໍາລັບການເງິນໂດຍສະເພາະ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງ Copilot for Finance ແມ່ນຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແອັບ Microsoft ໃນ Microsoft 365,...

4 ເລື່ອງໜ້າຮູ້ ຂອງປີ “ອະທິກະມາດ”

ປີ “ອະທິກະມາດ” ຫຼື ເອີ້ນແບບເຂົ້າໃຈງ່າຍໆວ່າ ເປັນປີທີ່ “ເດືອນ ກຸມພາ ມີ 2 ມື້” ເຊິ່ງມີອີ່ຫຍັງຫຼາຍກວ່າການສະຫຼອງວັນເກີດໃນຮອບ 4 ປີ.

ທຸລະກິດ ການລ້ຽງໄກ່ພັນໄຂ່ ພົບບັນຫາລາຄາຫົວອາຫານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທ່ານ ເຈົ້າແຂວງຜົ້ງສາລີ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ທຸລະກິດ ການລ້ຽງໄກ່ພັນໄຂ່ ຂອງຄອບຄົວ ທ່ານ ຄໍານວນ ທີ່ບ້ານນາຫວາຍ ເມືອງບຸນໃຕ້ ເຊິ່ງປັດຈຸບັນ ມີໄກ່ພັນໄຂ່ທັງໝົດ 1.300 ໂຕ, ສໍາລັບຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກໃນການລ້ຽງໄກ່ພັນໄຂ່ນີ້ແມ່ນບັນຫາ ລາຄາຫົວອາຫານ ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກສະພາບເສດຖະກິດປັດຈຸບັນ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນສູງຂຶ້ນຈາກປີກ່ອນ (2023) ເປົາໜຶ່ງ 260.000 ກີບ ມາເປັນ 330.000 ກີບ, ແຕ່ລາຄາໄຂ່ແມ່ນຍັງປົກກະຕິ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຂັ້ນເທິງຊ່ວຍໃນດ້ານຂອງການສະໜອງຫົວອາຫານໄກ່, ປາ.

Want to stay up to date with the latest news?

We would love to hear from you! Please fill in your details and we will stay in touch. It's that simple!