ປັດຈຸບັນ, ລົດຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ ພວມປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາລູກຄ້າຫຼຸດລົງ ຈົນບາງມື້ໄດ້ຈອດລົດປະໄວ້ລ້າໆ ເຮັດໃຫ້ບາງຄົນຕ້ອງຢຸດເຊົາໄປເຮັດອາຊີບອື່ນແທນ, ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໃຊ້ບໍລິການລົດຂົນສົ່ງສາທາລະນະປະເພດອື່ນ ຫຼື ຊື້ພາຫະນະເປັນຂອງຕົນເອງມາຂັບຂີ່. ຖ້າທຽບໃສ່ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຫັນໄດ້ວ່າການຊົມໃຊ້ບໍລິການລົດຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ ໃນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ຖືວ່າມີຜູ້ໃຊ້ບໍລິການເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ ທັງແຂກພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈໃຊ້ບໍລິການຢ່າງຄຶກຄື້ນ ເຊິ່ງສ້າງລາຍຮັບແກ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນແຕ່ລະມື້ເປັນຢ່າງດີ.
ຕາມການບອກເລົ່າຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈໍາໂບ້ ຕໍ່ກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕົນເອງໄດ້ເຮັດວຽກນີ້ມາໄດ້ 10 ກວ່າປີ. ເມື່ອກ່ອນຖືວ່າມີແຂກພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ນິຍົມກັນມາໃຊ້ບໍລິການຫຼາຍສົມຄວນ ມື້ໜຶ່ງບໍ່ຫຼຸດ 5 ຖ້ຽວ ແລະ ກໍມີລົດຮັບໃຊ້ບໍລິການຢູ່ຄິວດຽວກັນ 7-8 ຄັນ. ແຕ່ປັດຈຸບັນ, ຄົນມາໃຊ້ບໍລິການໜ້ອຍລົງ ບາງມື້ຈົນບໍ່ໄດ້ແລ່ນມີແຕ່ຈອດປະໄວ້ລ້າໆ ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນອອກໄປຊອກຫາທາງໃໝ່ ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ.
ເຈົ້າຂອງລົດເລົ່າສູ່ຟັງຕື່ມວ່າ: ສາເຫດທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມາໃຊ້ບໍລິການລົດຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ ແມ່ນເນື່ອງຈາກຕອນນີ້ ສະພາບເສດຖະກິດຄອບຄົວ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າດີຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ມີກໍາລັງຊື້ລົດໃຊ້ເປັນພາຫະນະໄປ-ມາເປັນຂອງຕົນເອງ. ນອກນີ້, ມີການເປີດບໍລິການລົດເມແລ່ນໃນເມືອງ, ລົດຕູ້ທ່ອງທ່ຽວ, ລົດແທັກຊີ ແລະ ລົດຈັກບໍລິການ ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີຫຼາຍທາງເລືອກ. ພ້ອມນັ້ນ, ຍັງມີລົດຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ເຖື່ອນທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດທີ່ຫຼຸດລົງກໍມີຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນ.
ການບໍລິການຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ ຖືວ່າເປັນອີກໜຶ່ງເອກະລັກທາງດ້ານການຂົນສົ່ງໃນປະເທດເຮົາ. ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຈໍານວນຄົນທີ່ເຮັດອາຊີບນີ້ອາດຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ ຫຼື ອາດຈະບໍ່ປະກົດໃຫ້ເຫັນລົດຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ຕາມທ້ອງຖະໜົນອີກຕໍ່ໄປໃນອະນາຄົດ ຖ້າຫາກສະພາບການຍັງສືບຕໍ່ເປັນແບບນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຈິ່ງຢາກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງແກ້ໄຂບັນຫາ ໂດຍສະເພາະເນັ້ນປະຕິດບັດລະບຽບກົດໝາຍຕໍ່ຜູ້ທີ່ໃຫ້ບໍລິການລົດເຖື່ອນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເອົາລັດເອົາປຽບລະຫວ່າງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ວຍກັນ ທັງເປັນການສ້າງຄວາມປອດໄພໃນການໃຫ້ບໍລິການອີກດ້ວຍ.
ທີ່ມາ:ລາວໂພສ
ປັດຈຸບັນ, ລົດຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ ພວມປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາລູກຄ້າຫຼຸດລົງ ຈົນບາງມື້ໄດ້ຈອດລົດປະໄວ້ລ້າໆ ເຮັດໃຫ້ບາງຄົນຕ້ອງຢຸດເຊົາໄປເຮັດອາຊີບອື່ນແທນ, ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໃຊ້ບໍລິການລົດຂົນສົ່ງສາທາລະນະປະເພດອື່ນ ຫຼື ຊື້ພາຫະນະເປັນຂອງຕົນເອງມາຂັບຂີ່. ຖ້າທຽບໃສ່ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຫັນໄດ້ວ່າການຊົມໃຊ້ບໍລິການລົດຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ ໃນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ຖືວ່າມີຜູ້ໃຊ້ບໍລິການເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ ທັງແຂກພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈໃຊ້ບໍລິການຢ່າງຄຶກຄື້ນ ເຊິ່ງສ້າງລາຍຮັບແກ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນແຕ່ລະມື້ເປັນຢ່າງດີ.
ຕາມການບອກເລົ່າຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈໍາໂບ້ ຕໍ່ກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕົນເອງໄດ້ເຮັດວຽກນີ້ມາໄດ້ 10 ກວ່າປີ. ເມື່ອກ່ອນຖືວ່າມີແຂກພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ນິຍົມກັນມາໃຊ້ບໍລິການຫຼາຍສົມຄວນ ມື້ໜຶ່ງບໍ່ຫຼຸດ 5 ຖ້ຽວ ແລະ ກໍມີລົດຮັບໃຊ້ບໍລິການຢູ່ຄິວດຽວກັນ 7-8 ຄັນ. ແຕ່ປັດຈຸບັນ, ຄົນມາໃຊ້ບໍລິການໜ້ອຍລົງ ບາງມື້ຈົນບໍ່ໄດ້ແລ່ນມີແຕ່ຈອດປະໄວ້ລ້າໆ ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນອອກໄປຊອກຫາທາງໃໝ່ ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ.
ເຈົ້າຂອງລົດເລົ່າສູ່ຟັງຕື່ມວ່າ: ສາເຫດທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມາໃຊ້ບໍລິການລົດຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ ແມ່ນເນື່ອງຈາກຕອນນີ້ ສະພາບເສດຖະກິດຄອບຄົວ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າດີຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ມີກໍາລັງຊື້ລົດໃຊ້ເປັນພາຫະນະໄປ-ມາເປັນຂອງຕົນເອງ. ນອກນີ້, ມີການເປີດບໍລິການລົດເມແລ່ນໃນເມືອງ, ລົດຕູ້ທ່ອງທ່ຽວ, ລົດແທັກຊີ ແລະ ລົດຈັກບໍລິການ ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີຫຼາຍທາງເລືອກ. ພ້ອມນັ້ນ, ຍັງມີລົດຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ເຖື່ອນທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດທີ່ຫຼຸດລົງກໍມີຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນ.
ການບໍລິການຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ ຖືວ່າເປັນອີກໜຶ່ງເອກະລັກທາງດ້ານການຂົນສົ່ງໃນປະເທດເຮົາ. ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຈໍານວນຄົນທີ່ເຮັດອາຊີບນີ້ອາດຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ ຫຼື ອາດຈະບໍ່ປະກົດໃຫ້ເຫັນລົດຕຸກໆ-ຈໍາໂບ້ຕາມທ້ອງຖະໜົນອີກຕໍ່ໄປໃນອະນາຄົດ ຖ້າຫາກສະພາບການຍັງສືບຕໍ່ເປັນແບບນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຈິ່ງຢາກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງແກ້ໄຂບັນຫາ ໂດຍສະເພາະເນັ້ນປະຕິດບັດລະບຽບກົດໝາຍຕໍ່ຜູ້ທີ່ໃຫ້ບໍລິການລົດເຖື່ອນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເອົາລັດເອົາປຽບລະຫວ່າງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ວຍກັນ ທັງເປັນການສ້າງຄວາມປອດໄພໃນການໃຫ້ບໍລິການອີກດ້ວຍ.
ທີ່ມາ:ລາວໂພສ
